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0391-3299600阿尔忒弥斯一号火箭有多少部件是复用的
美国的第2次登月所用的阿尔忒弥斯一号使命SLS火箭，就要在8月29日发射了，这枚火箭现已站立在卡纳维拉尔角的LC-39B发射台上。
阿尔特弥斯1号使命的SLS火箭运用了许多航天飞机的部件，这中心还包含航天飞机的主发动机，固体助推器。而它发射的载荷——猎户座飞船的主发动机也来自航天飞机。在2010年，因为航天飞机停飞在即，美国国会要求NASA研制下一代的重型火箭和飞船，为了节约本金，要求运用航天飞机衍生出来的技能，因而SLS火箭和猎户座飞船中，都能够正常的看到不少航天飞机留下来的影子。
发射阿尔忒弥斯1号使命的SLS火箭，它有4台主发动机，类型是RS-25，这四台发动机都是来自当年的航天飞机。不过这些发动机都经过了改装，更换了操控办理体系，更新了软件，一同也给发动机装置了隔热设备，避免它遭到固体火箭助推器的炙烤。
这四台 RS-25 发动机，序列号 2045、2056、2058 和 2060，都从前参加过航天飞机发射，从前推进航天飞机，进入地球轨迹。
2045 发动机装置在方位 1（从下方看火箭时的左下方），从 1998 年到 2011 年，在13年的时间里，它参加了 12 次航天飞机飞翔。这些飞翔使命包含宇航员约翰·格伦的回程飞翔 (STS-95)、第 100 次航天飞机飞翔 (STS-92)、将日本期望号实验舱的舱外露出模块运送到国际空间站 (STS-127) 以及最终一次航天飞机飞翔(STS -135)。最终一次参加航天飞机使命的发动机，参加阿尔忒弥斯1号使命，也算是一个小小的噱头。
2056 发动机装置在方位 2（从火箭下方看时的右下角），参加过 4 次航天飞机飞翔，这中心还包含为国际空间站交给 “寻求”Quest号气闸舱(STS-104)，哈勃太空望远镜的第四次保护飞翔（STS-109）和哥伦比亚号航天飞机事端前的两次飞翔（STS-114 和 STS-121）。方位 3（右上）的 2058 发动机参加了六次航天飞机使命，包含将美国的“调和号”节点舱（Harmony，又称为“节点2”，Node 2）和日本期望号实验舱运送到国际空间站（STS-120 和 STS-124），以及发现号的最终一次飞翔（STS-133）。装置在阿尔忒弥斯1号上的第四个 RS-25 发动机，即编号2060 发动机，参加了三次航天飞机发射，包含一次空间站补给飞翔 STS-131，还有两次与2045一同飞翔——STS-127 和 STS-135。
当然了，与航天飞机使命不相同，SLS火箭的主发动机是一次性的，它将与芯级火箭一同进入大气层崩溃。残骸落入太平洋。
SLS火箭将在倒数到0的时分起飞。不过，4台主发动机将在此之前6秒钟就点着，而在T-0的时分，SLS火箭的两台固体火箭助推器将焚烧，助推器和火箭芯级产生的推力将比曾经任何美国火箭都大，一同把SLS火箭推离发射架。
SLS 助推器由诺斯洛普.格鲁门公司制作，是有史以来投入到正常的运用中的最强壮的固体推进剂火箭发动机。航天飞机和 SLS 助推器之间的首要不同之处在于，航天飞机助推器为4段，而SLS增加了第五个固体燃料段，这使得 SLS 能够将更多的有效载荷发送到月球搬运轨迹。
能够从统计表里边看到，固体火箭助推器上最陈旧的后裙板（裙板是套在固体火箭发动机喷管外部的一圈扩展结构）组件，参加过1984 年在发现号航天飞机的第一次飞翔使命 STS-41D ，到本年都38年了。这个裙板从前在哥伦比亚航天飞机产生意外事端的(STS-107)使命中运用，这以后还参加了后续的两次航天飞机发射使命。这次它还参加了SLS火箭的发射。NASA的人真是一点都不迷信啊。
这两个助推器参加过的使命还包含 STS-31，这次使命将哈勃太空望远镜送入了轨迹，还有STS-88，这次使命中航天飞机第一次与国际空间站对接。
与 RS-25 发动机相同，SLS 助推器在飞翔 2 分 12 秒后脱离芯级，没办法收回。它从大约43.3公里的高度掉落，在发射后约五分半钟坠入大西洋。
而阿尔忒弥斯1号使命的首要载荷，猎户座飞船，它的主发动机也来自航天飞机。
阿尔忒弥斯1号带着的猎户座飞船，它的主发动机编号111，参加过19次航天飞机使命。这个发动机其实便是航天飞机的轨迹机动发动机OMS，由洛克达因公司制作，在猎户座飞船使命中，发动机也相同进行了改装和从头测验，在猎户座上，它的推力到达2800公斤。
这台发动机参加过1984年的挑战者号航天飞机发射使命（STS-41G），这次使命中美国女宇航员初次进行了太空行走。它也参加了亚特兰蒂斯号航天飞机的初次发射（STS-51J），以及STS-31，将哈勃太空望远镜送入了轨迹。
在此次使命结束时，猎户座从头进入地球大气层之前，猎户座飞船的返回舱将与服务舱别离，猎户座的主发动机将与服务舱一同烧毁在大气层里边。
阿尔忒弥斯1号并不是仅有一次运用复用航天飞机发动机的发射使命。这以后的阿尔忒弥斯2号到4号使命，还将运用航天飞机运用过的主发动机，到了阿尔忒弥斯5号使命开端，将运用新制作的火箭发动机。而阿尔忒弥斯2号和3号使命运用的固体火箭助推器也将来自航天飞机使命，从阿尔忒弥斯4号开端将运用新制作的固体助推器，而方案从阿尔忒弥斯9号使命开端，诺斯洛普.格鲁门公司开端运用新规划的复合材料外壳固体助推器。
而只要猎户座飞船的前6次飞翔运用航天飞机的轨迹机动发动机，后续的使命里边，洛克达因公司将在2032年，开端为猎户座飞船制作新的主发动机。
现在关于SLS来说，仅有的变数便是星舰了。马斯克的星舰一直在跃跃欲试，尽管现在仅仅一个着陆月球的登陆器。可是，谁见过月球着陆器比登月火箭还大的状况？
